後期型は高音質で音楽好きに嬉しいハーマンカードン！ブラックレザー＆ウルトラスエードの高級感を感じさせるインテリアが魅力！
セラミックホワイトのボディが眩しい後期型ＳＴＩスポーツ！肌触りの良いウルトラスエード＆ブラックレザーの落ち着いたインテリアが魅力のブラックインテリアセレクション！
下回りはサビも無く綺麗な状態！この状態を維持する為にも下回りの防錆塗装とマフラーの耐熱防錆塗装の施工をおススメ致します！
ステアリングの左側にはオーディオコントロールやハンズフリー通話、音声認識システムのスイッチが付いておりステアリングを握ったままでも操作が可能です！
少ないのではないでしょうか？
ブラックインテリアセレクションは高級感溢れる柔らかな肌触りのウルトラスエードをメインにサイドサポートをブラックレザー使用したハーフレザーシート！
運転席シートのパワーシートはランバーサポート調整付！調整機能により腰椎をしっかりと支え腰への負担を低減するのでロングドライブでも腰が痛くならない！腰痛持ちには嬉しいシートです！
フロントシートにはシートヒーター機能も付いていますので寒い日はスイッチオンですぐにポカポカ♪素早く体を温めてくれます！
後期型ＳＴＩスポーツ系は高音質のハーマンカードンサウンドシステムを装備！シート下の別体式パワーアンプに専用スピーカーで高音質サウンドが楽しめます！
ナビで「目的地付近に到着しました」って目的地は何処？と困ったことはありませんか？後期型ナビは３×３Ｍのピンポイント目的地設定のｗｈａｔ３ｗｏｒｄｓに対応！お店の入り口や駐車場まで設定できるので便利です
後期型より全方位カメラを搭載！またリア障害物センサーも独立表示になったので障害物感知も見やすい！これなら車庫入れも安心ですね
モニター下部には左右のシートヒーターとエアコンの操作パネルが表示されます！エアコンも左右独立温度調整機能が付いているので暑がりな方と寒がりな方が一緒でも温度設定で揉めることがありません
ディスプレイのスマホアプリ連携は前期型はＵＳＢ接続でしたがアップルカープレイは後期型より無線接続が可能になりました！アンドロイドオートは…今まで通りＵＳＢ接続です…
レヴォーグのＣＶＴはダイレクトなフィーリングが楽しめ、高いトルク伝達効率を誇る金属チェーン式ＣＶＴの「リニアトロニック」を搭載！アクセルに対するリニアな反応、ＭＴモードの素早い変速が楽しめます
コンソールボックスのリッド（ふた）にはレッドステッチ＆ブラックレザー張り！ソフトパッドで肘を置くのに丁度良い高さ＆柔らかさ！ロングドライブ時には肘を置いてゆったりとドライブが楽しめます！
深底のコンソールボックスは大容量！オプションでＣＤ／ＤＶＤデッキの取り付けもこちらのスペースに設置するので車内でＣＤ／ＤＶＤを楽しみたい際は是非、お声がけをお願いします！
ドライブレコーダーはグローブボックス上部に取付！録画した動画はＰＣの他にもスマートフォンでのＷｉＦｉ接続で視聴が可能なので車内にいながらすぐに録画データーの確認が可能です！
ステアリングの左側にはオーディオコントロールスイッチの他、３ｍ四方の詳細な場所が設定できるｗｈａｔ３ｗｏｒｄｓ対応ナビのマイクスイッチも付いております！もう「目的地付近に到着しました」で困る事もない！
ステアリングの☆又はＭＯＤＥスイッチで乗り心地やアクセルレスポンスまでスポーティやコンフォートまで変えるドライブモードセレクトスイッチ！乗り心地を重視したコンフォートな走りもお任せください！
ＳＴＩスポーツ用レッドリングデザインの２．３インチ液晶ディスプレイタイプ！任意でデザインをがらりと切り替え可能です！写真はスピードメーターとタコメーターを同径配置の視認性重視！
メーターパネルをナビ画面へ変更することによりナビのルート案内時には視線移動を少なくしながらナビで案内も可能なので安全運転にも寄与します！
こちらはアイサイトの作動情報を大きく表示する画面です！走行中に前方車両や車線認識を表示するのですが停車中の撮影の為、ちょっと寂しい表示になっています！よく見ると車の絵がきちんとレヴォーグ！
エンジンスタートはスマートキー連動のプッシュタイプ！もうキーはカバンに入れたままでもボタン一つでエンジン始動！キーを取り出す手間を無くして便利です！
運転席の右側スイッチでは電動パワーリアゲートの開閉スイッチとリアゲートの六連星エンブレムに手をかざすだけでオープン可能なハンズフリーオープンパワーリアゲートのＯＮ／ＯＦＦスイッチが付いております！
ＥＴＣ２．０は専用ビルトインケースにすっきりと取付！ナビ連動なので高速道路の料金支払いだけでなく渋滞情報や規制情報を受信しナビに反映し渋滞回避案内などを行います！
フットペダルはダイレクトなフィーリングがドライバーに伝わるアルミ製！路面の凹凸やエンジンフィーリング、ブレーキタッチなどを硬質なアルミからドライバーの足裏に伝え、認識するスポーティなペダルです！
ステレオカメラに広角単眼カメラを追加した３カメラアイサイトＸ。広い視野で歩行者を認識する専用カメラで対歩行者事故を防ぎます！
ステレオカメラに広角単眼カメラを追加した３カメラアイサイトＸ。広い視野で歩行者を認識する専用カメラで対歩行者事故を防ぎます！
写真はシートポジションメモリー用スイッチ！顔認証のモニタリングシステムでもシートメモリーは出来ますがこちらは任意のポジションでメモリー出来るので私なら休憩用のリクライニングポジションでメモリーしますね
パワーウインドウは全開・全閉がワンタッチでできるオートモードを全席に設置で簡単に換気！換気を定期的に行わないと車内の酸素濃度が低下しドライバーの集中力も落ちるので換気ってとても大事なんですよ！
リアドアには側面衝突の際にドアが内側にめり込む事の無いようにドアインパクトビームエンドにボディーと結合するリアドアキャッチャーをドア内部に装備！側面衝突でもあなたや家族をしっかりと守る為の装備です！
センターのウルトラスエードの肌触り気持ち良いリアシートはリクライニング機能やロングホイールベースから生まれるゆとりのレッグスペースで広々くつろげロングドライブでも快適です！
リアシートをさらに快適にする機能も充実！快適な風を送るエアコンベンチレーターや冷たくかじかんだ体を素早く温めるシートヒーター！スマホのバッテリーを充電するＵＳＢ電源ポート！後席の方もにっこりです！
レヴォーグはスポーティな走りだけでなくステーションワゴンとしても広いラゲッジスペースを持ち、さらにラゲッジ下には大容量のサブトランクを装備！大量の荷物を積む事が出来ますよ！
リアシートは４対２対４での分割でシートを倒すことが出来るので２割部分にスキー板を積んで４名でスキードライブなんてことも出来たりします！
リアラゲッジ脇にはラゲッジ照明とラゲッジ側からリアシートを倒す為のスイッチが付いています！リアシート側からだけでなくラゲッジ側からでもリアシートを倒せるのでとっても便利です！
リアゲートにはクローズスイッチの他、クローズ後のドアロックを行うスイッチガラナびます、リアゲートを閉めた後のドアロックってついつい忘れてしますのでこのロックスイッチがあると安心です！
フロントワイパー下には歩行者用エアバックを装備！万が一の事故の際に歩行者の頭部が固いガラスに接触するのを防ぐ為のエアバックです！命を大切にするスバルならではの装備となっております！
対歩行者事故の軽減を目指して採用された第３の目であるセンター広角カメラ！広い視野により右左折時の歩行者をいち早く感知し制御！２０３０年までに死亡交通事故ゼロを目指すスバルの目標を実現に近付けます！
左右のドアミラーには全方位＆サイドカメラ用のカメラユニットを内蔵！車内のカメラスイッチでサイドカメラの表示も出来るので狭い道などでは便利です！
前後のドアには雨の日でも換気が出来るドアバイザーを装着！定期的に換気を行わないと車内の酸素濃度が低下しドライバーの集中力も下がるので換気は大事！って話は２回目ですね、大事な事なので２回言いました！
助手席シートもブラックレザー＆アルカンターラシート！落ち着いたカラーっリングのシートにレッドステッチがＳＴＩらしさを主張します！ウルトラスエードは肌触りが良いのでずっとなでなでしたくなります
ドラレコカメラはアイサイトカメラの間に設置、アイサイトシステムに悪影響を与えないノイズ対策済みの純正品なので安心してご利用出来ますよ！
エンジンはレギュラーガソリン指定の１．８リッターダウンサイジングターボ！重視の低い水平対向エンジンと減衰可変式のＺＦ製のサスペンションのおかげでスポーティな走りが楽しめます！
ヘッドライトはオートライト＆アレイ式アダプティブドライビングビームを採用！複数のＬＥＤを個別に制御しハイビームの照射範囲をコントロール！前方車両に眩しさを与えず常に明るい夜間視界を確保します
ＬＥＤフォグランプの上にはＬＥＤアクセサリーライナーを装着！デイライトとして使用する事により対向車や歩行者からの視認性を高め事故の発生を低減します！
リアガーニッシュには濃霧や豪雨・豪雪時に後方車両への視認性を高め追突を防止するリアフォグランプを装備！日本車での採用車は少ないですが安全性にこだわるスバルならではの装備です
ＳＴＩスポーツはＺＦ製電子制御ダンパーにより乗り心地を選べるドライブモードセレクトを搭載！スポーティな走りからソフトな乗り心地重視なセッティングが選べます！
あまりスポーティな乗り心地だと家族からのクレームが…とお嘆きの方！ＳＴＩスポーツの「コンフォート」なら上質な乗り心地で家族もにっこり（＾＾♪、おひとりの時にはハードなＳＰＯＲＴ＋など走りを選べます！
スポーティさと快適な乗り心地、相反する性能を実現できたのは電子制御ダンパーを供給したＺＦとの共同開発プログラムのおかげです！
ワンオーナー車で定期点検も千葉スバルでしっかりと実施をしているのですが１か月点検はスタンプの押し忘れをしているようです
