レヴォーグ 2.0GT-S アイサイト メモリーナビ バックカメラ

希少な走行の少ない2000CCモデルです!
 
 
 
 
 
 
フロントシートは視界性能はスポーティなエクステリアデザインを実現しながらドアミラー位置の工夫やピラー形状の最適化などにより、全方位で死角を低減!高級感漂う革シートです。
調整無段階の電動シート最適なシートポジションを提供。どんな方にもピッタリのシートポジションを実現します。
リアシートのセンターアーレストには2つのカップフォルダー付き。車内全員がゆったりお過ごしいただけます!!
ワゴンのノウハウを知り尽くすSUBARUの機能的なラゲッジスペース。
4:2:4の3分割で倒せるリアシート。
カーゴルームから多彩なシートアレンジが可能です。
大きな荷物や長尺物をつみたいときは、分割可倒式のリアシートによってカーゴルームを拡張することができます。
荷室スペースも余裕のある空間。ぜひ沢山の荷物と共にお出かけ下さい。
ラゲッジの下部にかさばる小物の収納に便利なスペースとパンク修理キットがあります。
音質や音域の細かい設定ができ、自分だけのサウンドを楽しむことができるカロッツェリアのナビを搭載。ナビも見やすく使いやすいですよ。
バックカメラです。後ろも見えないと不安ですがバックして駐車する時に大活躍するバックカメラもしっかりと装備されています。
後方の視認性を高めるリアビューカメラを搭載。ガイドラインはステアリングの動きと連動しますのでよりスムーズな車庫入れが行えます。
ETC2.0は料金支払い機能のほかに、高速道路上の渋滞・規制情報や災害情報などの運転支援情報を得ることができるようになりました。
アイサイトはステレオカメラによる認知と制御によって実現。常に前方を監視し人の目と同じ様に距離を図ることが可能。さらに車や人、白線等を識別できカラー画像によるブレーキランプ認識など、高い性能を誇ります。
フロントグリルに付いているフロントカメラ。前方の死角が確認できます。
フロントビューモニターは自車の前方の様子が確認可能。見通しの悪い交差点での衝突事故防止に貢献すると共に、駐車・発進時などの前方確認をサポートします。
サイドビューカメラです。車の左側は見えにくいので死角になりがちですが、左のミラーにカメラが付いているので狭い道などで対向車とすれ違う際に道幅や障害物をモニターで確認することができます。
サイドビューモニターは助手席側ミラーについたカメラで横のようすを確認します。自転車や歩行者を見逃さないシステムです。
隣車線の後方から接近する自動車を感知しておしらせするリアビークルディテクションを装備。車線変更を支援してくれる安心装備です。
車体後方のソナーセンサーで障害物を検知し、後方の障害物を表示と警報音で注意を喚起してくれます。
左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン。運転席と助手席で温度調整ができ操作性も優れているので、乗員全ての人が快適に過ごせます。
車両のさまざまな情報を、5.9インチの大型カラー液晶画面でまとめてわかりやすく伝えるマルチファンクションディスプレイです。
運転席の前、右側にスイッチ類を集中して配置してます使いやすい配置です。便利なプッシュスタートボタンも配置。
小物の収納に便利なセンタートレイには携帯デバイスの充電可能なUSB出力電源付です。
後部席に座る方にも移動の時間を愉しく過ごしてもらうために、後部USB電源を装備しました。
アルミパッド付きのスポーツペダルが採用されており、よりスポーティーさを感じさせてくれます。
ブレーキをスイッチひとつで作動・解除できる電動パーキングブレーキ。発進時はアクセルを踏むだけで解除が可能。またブレーキを踏み続けなくても停止状態を維持するオートビークルホールドも採用しています。
シートヒーターは服越しに体がシートに接しているので、直接体を温めてくれるため温風を車内に送り込むより早く温かく感じます。
ステアリングリモコン付きです。ハンドルを握りながらでもオーディオの操作ができます。慣れれば視線移動も無く操作できますので、安全・安心です。
ハンドルの右側のボタンはクルーズコントロールの設定・解除ができます。操作はとても簡単ですので、ぜひご活用ください!
ステアリングから手を離さずMT感覚のシフト操作がシフトアップ/ダウンともに愉しめます。
フォグランプは悪天候時に視界を確保しつつ対向車等の第三者に自車の存在を明らかにし注意を促す機能も持っていて安全です。
雨の日や霧の濃い日に後続車に自車の位置を知らせるためにリヤに赤色のフォグを装備しました。
デイライトの特徴としては日中でも点灯しており、対向車や歩行者に自車の接近や存在を知らせることです。これにより少しでも交通事故を効果が期待できます。
SUBARU水平対向エンジンは左右対称に向き合ったピストンが水平方向に往復することで、互いの力を打ち消しあう為、振動が少なくエンジンフィールは非常に滑らかです。
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